一、 项目概况
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项目名称: GXX高速公路(K100+000 ~ K105+000段)交通安全设施改造工程
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工程内容: 双侧路侧及中央分隔带Gr-A-4E型波形梁钢护栏的拆除与新建安装,总长度约20,000米。
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技术标准: 严格执行《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)及《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)。
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环境特点: 该路段途经平原微丘区,部分路段为桥梁和填方路堤,交通流量大,施工需保障通行安全。
二、 施工前准备
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技术准备:
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图纸会审: 组织技术人员详细审查设计图纸,理解设计意图(如防阻块类型、立柱间距、端头处理方式等)。
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现场勘查: 复核道路线形、路缘石高度、地下管线及排水设施位置,避免冲突。
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技术交底: 向全体施工人员进行详细的安全和技术交底,明确施工工艺、质量标准和注意事项。
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材料准备:
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设备与人员准备:
三、 施工工艺流程
核心流程:测量放样 → 立柱安装 → 防阻块/托架安装 → 护栏板拼接 → 线形调整与最终紧固 → 端头处理
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测量定位:
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根据设计图纸,采用全站仪或经纬仪,以道路中心线为基准,放出护栏立柱的准确位置。
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在路肩(或中央分隔带)上标出立柱的中心点,并用石灰或标记桩做出清晰标记。
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遇到桥梁、涵洞、通信人井等构造物时,需进行避让,并按规定对立柱间距进行适应性调整。
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立柱安装:
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防阻块(托架)安装:
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将防阻块通过连接螺栓固定到立柱上。
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注意螺栓不宜过早拧紧,以便后续调整。
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护栏板拼接与安装:
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预拼接: 在地面上,将3-4片护栏板用拼接螺栓预先连接。拼接方向必须顺行车方向,防止车辆刮擦时螺栓被掀起。
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上板: 使用专用吊装设备或人工,将拼好的护栏板托起,平稳地卡入防阻块中。
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初步固定: 插入连接螺栓,但仅作初步固定,不拧紧。
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线形调整与最终紧固:
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端头处理:
四、 质量控制要点
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材料质量: 严禁使用不合格材料,这是安全的第一道防线。
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立柱安装: 严格控制垂直度、高度和间距。
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螺栓扭矩: 必须使用扭矩扳手,确保拧紧力矩达标。
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整体线形: 最终安装完成的护栏,应形成一条圆滑顺畅的曲线,不得有肉眼可见的突变和折线。
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防腐保护: 施工过程中如对镀锌层造成损伤,需按规定使用富锌底漆和专用修复漆进行修补。
五、 安全与环保措施
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交通安全: 严格按照《公路养护安全作业规程》布设施工警示区、过渡区、缓冲区和工作区,设置锥形标、警示牌、导向牌,施工人员穿着反光服。
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施工安全: 打桩机操作时,专人指挥,防止锤头意外脱落。用电设备规范操作。
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环境保护: 废弃的旧护栏材料统一回收处理。钻孔产生的泥浆妥善处置,避免污染环境。
六、 案例总结与成果
通过上述标准化、流程化的施工,本项目最终顺利完成。安装后的波形梁钢护栏:
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功能上: 达到了Gr-A级的防撞标准,为行车安全提供了可靠保障。
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外观上: 线形流畅,色泽均匀,与道路线形完美契合,提升了高速公路的整体形象。
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管理上: 整个施工过程安全、有序,未发生任何安全事故,实现了质量、进度和成本的三大控制目标。